सामग्री तालिका
एक आधुनिक तीन-बिन्दु सिटबेल्ट छवि क्रेडिट: Wikimedia Commons / Creative Commons मार्फत स्टेट फार्मपहिलो सिट बेल्ट सम्मानित ब्रिटिश उड्डयन आविष्कारक जर्ज केलीले आफ्नो ग्राउन्ड ब्रेकिङ फ्लाइङ् मेसिनहरू मध्ये एकमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरेका थिए। यसले Cayley को प्रतिभा को बारे मा धेरै भन्छ कि उनको मध्य 19 औं शताब्दी को सिटबेल्ट वैमानिकी प्रयोग को लागी डिजाइन गरिएको थियो र धेरै दशकहरु द्वारा मोटर कार को आविष्कार को अगाडी बनायो।
तर, केले को सिटबेल्ट निस्सन्देह थियो, यो निस्सन्देह थियो, यो आकर्षक छ। यसलाई एकवचन, परिभाषित आविष्कारको सट्टा उनको ग्लाइडर डिजाइनको आकस्मिक विशेषताको रूपमा लिनुहोस्। यदि हामीले आधुनिक सीट बेल्टको कथा सुनाउँदै छौं भने, यो अटोमोटिभ टेक्नोलोजीको बिहानीमा छिटो-फर्वार्ड गर्न लायक छ।
1852 बाट जर्ज केलीको ग्लाइडरको दृष्टान्त
छवि क्रेडिट: विकिमीडिया कमन्स / पब्लिक डोमेन मार्फत जर्ज केले
क्लाघर्नको सेफ्टी-बेल्ट
पहिलो सिट बेल्ट पेटेन्ट एडवर्ड जे क्लाघर्न नामका न्यूयोर्करलाई १० फेब्रुअरी १८८५ मा प्रदान गरिएको थियो, तर यो थोरै जस्तो लाग्छ। क्लाघर्नलाई सिटबेल्टको आविष्कारक घोषणा गर्ने प्रयास, कम्तिमा हामीले आज थाहा पाएको जस्तो होइन। उनको आविष्कार अनिवार्य रूपमा एक सुरक्षा हार्नेस थियो जुन पर्यटकहरूलाई न्यूयोर्क ट्याक्सीहरूको सिटमा राख्न डिजाइन गरिएको थियो। प्याटेन्टले क्लाघर्नको सेफ्टी-बेल्टलाई "व्यक्तिमा लागू गर्न डिजाइन गरिएको, र व्यक्तिलाई निश्चित रूपमा सुरक्षित गर्नका लागि हुक र अन्य एट्याचमेन्टहरू प्रदान गरिएको" भनी वर्णन गरेको छ।वस्तु।"
यो पनि हेर्नुहोस्: बेलायतमा भ्रमण गर्न 11 नर्मन साइटहरूजबकि क्लाघर्नको बेल्ट निश्चित रूपमा उल्लेख गर्न योग्य छ, पछिल्ला आविष्कारहरू सिटबेल्ट डिजाइन र कानूनको विकासको लागि अझ महत्त्वपूर्ण थिए।
रिट्र्याक्टेबल सिटबेल्ट
सीटबेल्ट रहिरह्यो। २० औं शताब्दीको पहिलो भागमा अपेक्षाकृत अलोकप्रिय अवधारणा। सिट बेल्ट बिना ड्राइभ गर्ने धारणा आज जस्तो असहज लाग्न सक्छ, यो हेर्न सम्भव छ किन सिटबेल्ट अपनाउने यति लामो समयको लागि यति सीमित थियो। 1950 को दशक सम्म, तिनीहरू लगाउन असहज थिए र मानिसहरूको सुरक्षा गर्न धेरै राम्रो काम गरेनन्।
दशकसम्म अचम्मलाग्दो रूपमा सीमित अटोमोबाइल सुरक्षा पछि, यसले अलार्म उठाउन डाक्टर, सी. हन्टर शेल्डनलाई लियो। र कारहरूमा सुधारिएको सुरक्षा सुविधाहरूको लागि अभियान। 1940 को दशकको उत्तरार्धमा, डा. शेल्डनले आफ्नो पासाडेना न्यूरोलोजिकल अभ्यासमा टाउकोको चोटको ठूलो अनुपात कम्तिमा आंशिक रूपमा खराब डिजाइन गरिएको प्रारम्भिक सीट बेल्टको कारणले भएको उल्लेख गरे।
परिणामस्वरूप, उनले यसलाई विकास गर्न आफैंमा लिए। अटोमोबाइल सुरक्षा उपायहरूको दायरा सहित फिर्ता गर्न मिल्ने सीट बेल्टहरू, रिसेस गरिएको स्टेयरिङ ह्वीलहरू, रोल बारहरू, एयरब्यागहरू र ह्वीप्लास रोक्नको लागि माथिल्लो हेडरेस्टहरू।
क्र्यास टेस्ट डमीको साथ सिटबेल्ट परीक्षण उपकरण
छवि क्रेडिट : Wikimedia Commons/Public Domain मार्फत राष्ट्रिय मानक तथा प्रविधि संस्थान
शेल्डेनको अग्रगामी कार्यले संयुक्त राज्य अमेरिकामा अटोमोबाइल सुरक्षा मापदण्डहरू बढाउनमा महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो।1966 राष्ट्रिय ट्राफिक र मोटर वाहन सुरक्षा ऐन, जसले सबै अटोमोबाइलहरूलाई निश्चित सुरक्षा मापदण्डहरूको पालना गर्न आवश्यक थियो, लागू गरियो। दुई वर्षपछि, राष्ट्रपति लिन्डन बी. जोन्सनले सबै यात्रु सवारी साधनहरूमा सुरक्षा बेल्ट लगाउन आवश्यक पर्ने दुईवटा विधेयकमा हस्ताक्षर गरे।
बोहलिनको तीन-बिन्दु सीट बेल्ट
तीन-बिन्दु सीट बेल्टको आविष्कार स्विडेनी इन्जिनियर निल्स बोहलिन अटोमोटिभ सुरक्षाको इतिहासमा साँच्चै परिवर्तनकारी क्षण थिए। 1959 मा, जब बोहलिनले क्रान्तिकारी V-प्रकार बेल्ट डिजाइन गरे, सुरक्षा नियमहरू अझै धेरै सीमित थिए। धेरै कारहरूमा परम्परागत दुई-बिन्दु सिटबेल्ट पनि लगाइएको थिएन र यदि तिनीहरू थिए भने, यो स्पष्ट थियो कि अवस्थित डिजाइन, जसले ल्याप मात्र पार गर्दछ, सन्तोषजनक थिएन। वास्तवमा, केही अवस्थामा, यसले गम्भीर आन्तरिक चोटहरू निम्त्यायो।
Volvo PV 544 Nils Bohlin को तीन-बिन्दु सीट बेल्टहरू संग सुसज्जित पहिलो मोडेल मध्ये एक थियो
यो पनि हेर्नुहोस्: Constance Markievicz को बारे मा 7 तथ्यछवि क्रेडिट : Dietmar Rabich / Wikimedia Commons / "Dülmen, Merfeld, Volvo PV 544 B18 -- 2021 -- 0075-9" / CC BY-SA 4.0
Volvo का अध्यक्ष, Gunnar Engell, व्यक्तिगत रूपमा कमजोरीहरूलाई सम्बोधन गर्न उत्प्रेरित थिए। दुई-बिन्दु डिजाइनको जब एक आफन्त कार दुर्घटनामा मारिएको थियो र यो देखा पर्यो कि सीट बेल्टको कमीले उनीहरूको घातक चोटहरूमा योगदान पुर्यायो। एन्जेलले प्रतिद्वन्द्वी स्वीडिश फर्म साबबाट बोहलिनको शिकार गरे र उनलाई सुधारिएको सिटबेल्ट डिजाइन विकास गर्ने जिम्मेवारी दिए।अत्यावश्यक कुराको रूपमा। बोहलिनको सिटबेल्ट खेल परिवर्तन गर्ने थियो: V-प्रकारको डिजाइनले शरीरको माथिल्लो भागलाई मात्र सुरक्षित बनाउँदैन, तर यो लगाउन धेरै सहज र बकल अप गर्न सजिलो पनि थियो।
भोल्भोले सधैं आफूलाई एक अटोमेकरको रूपमा परिभाषित गरेको छ। सुरक्षालाई प्राथमिकता दिन्छ। वास्तवमा, 1927 मा यसका संस्थापकहरूले कम्पनीको मूल सिद्धान्त परिभाषित गरे: "कारहरू मानिसहरूद्वारा संचालित हुन्छन्। भोल्भोमा हामीले बनाउने हरेक कुराको पछाडिको मार्गदर्शक सिद्धान्त भनेको सुरक्षा हो र रहनुपर्छ।" स्विडेनी कम्पनीले बोहलिनको तीन-बिन्दु सिटबेल्ट प्याटेन्ट तुरुन्तै उपलब्ध गराएर यो प्रशंसनीय आदर्शमा बाँच्यो, जुन कुनै पनि अटोमेकरले यसलाई प्रयोग गर्न चाहान्छ। Nils Bohlin को रूपमा" कुनै अतिशयोक्ति छैन। उनको आविष्कारलाई मोटर उद्योगमा विश्वव्यापी रूपमा अपनाइयो र यो आविष्कार भएको ६० वर्षभन्दा बढी समयसम्मको मानक र सबैभन्दा प्रभावकारी कार सीट बेल्ट डिजाइन बनेको छ।