පළමු ආසන පටිය ගෞරවනීය බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් සේවා නවෝත්පාදක ජෝර්ජ් කේලි විසින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඔහුගේ බිම බිඳී යන පියාසර යන්ත්‍රවලින් එකක භාවිතය සඳහා ය. 19 වන සියවසේ මැද භාගයේ ඔහුගේ ආසන පටිය ගගනගාමී භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර මෝටර් රථය සොයා ගැනීමට දශක කිහිපයකට පෙර පැවති බව කේලිගේ ප්‍රතිභාව ගැන එය බොහෝ දේ කියයි.

එහෙත්, කේලිගේ ආසන පටිය තරම් වැදගත් වූවාට, එය පොළඹවන සුළුය. එය තනි, නිර්වචනය කරන නව නිපැයුමකට වඩා ඔහුගේ ග්ලයිඩර් නිර්මාණයේ ආනුෂංගික ලක්ෂණයක් ලෙස සලකන්න. අපි නවීන ආසන පටි පිළිබඳ කතාව කියනවා නම්, එය මෝටර් රථ තාක්‍ෂණයේ උදාව වෙත වේගයෙන් ඉදිරියට යාම වටී.

1852 සිට ජෝර්ජ් කේලිගේ ග්ලයිඩරය පිළිබඳ නිදර්ශනයක්

රූප ණය: ජෝර්ජ් කේලි Wikimedia Commons / Public Domain හරහා

Claghorn's safety-belt

පළමු ආසන පටි පේටන්ට් බලපත්‍රය නිව් යෝර්ක් ජාතික Edward J. Claghorn ට 1885 පෙබරවාරි 10 වන දින ප්‍රදානය කරන ලදී, නමුත් එය ටිකක් වගේ දැනෙනවා. අඩුම තරමින් අද අප දන්නා පරිදි ආසන පටිවල නිර්මාතෘවරයා ලෙස ක්ලැගෝර්න් ප්‍රකාශ කිරීමට සිදු විය. ඔහුගේ නව නිපැයුම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නිව් යෝර්ක් කුලී රථවල ආසනවල සංචාරකයින් තබා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ආරක්ෂිත පටියකි. පේටන්ට් බලපත්‍රය ක්ලැගෝර්න්ගේ ආරක්‍ෂිත පටිය විස්තර කළේ “පුද්ගලයාට අදාළ වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර පුද්ගලයා ස්ථාවර ස්ථානයකට සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා කොකු සහ වෙනත් ඇමුණුම් සපයා ඇති බවයි.වස්තුව.”

Claghorn ගේ පටිය නිසැකවම සඳහන් කළ යුතු අතර, පසුකාලීන නවෝත්පාදනයන් ආසන පටි නිර්මාණයේ සහ නීති සම්පාදනයේ විකාශනයට වඩා වැදගත් විය.

ආකර්ෂණීය ආසන පටිය

ආසන පටියක් පැවතුනි. 20 වැනි සියවසේ මුල් භාගය පුරාවට සාපේක්ෂව ජනප්‍රිය නොවූ සංකල්පය. ආසන පටි නොමැතිව රිය පැදවීම පිළිබඳ සංකල්පය අද අපහසුතාවයක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණත්, මෙතරම් කාලයක් ආසන පටි භාවිතා කිරීම එතරම් සීමිත වූයේ මන්දැයි දැක ගත හැකිය. 1950 දශකය වන තෙක්, ඔවුන් ඇඳීමට අපහසු වූ අතර මිනිසුන් ආරක්ෂා කිරීමේ ඉතා හොඳ කාර්යයක් කළේ නැත.

දශක ගණනාවක් කම්පන සහගත ලෙස සීමිත මෝටර් රථ ආරක්ෂාවෙන් පසුව, සී. හන්ටර් ෂෙල්ඩන් නම් වෛද්‍යවරයෙකුට අනතුරු ඇඟවීමක් කිරීමට අවශ්‍ය විය. සහ මෝටර් රථවල වැඩි දියුණු කළ ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග සඳහා ප්‍රචාරණය. 1940 ගණන්වල අගභාගයේදී, වෛද්‍ය ෂෙල්ඩන් සඳහන් කළේ ඔහුගේ පැසඩෙනා ස්නායු වෛද්‍ය ප්‍රතිකාරයේදී හිස තුවාල වූ විශාල ප්‍රමාණයක් අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් දුර්වල ලෙස නිර්මාණය කරන ලද මුල් ආසන පටිවලට හේතු විය හැකි බවයි.

ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔහු එය වර්ධනය කර ගැනීම භාර ගත්තේය. කස පහර වැලැක්වීම සඳහා ආපසු ඇද ගත හැකි ආසන පටි, විවේක සුක්කානම් රෝද, රෝල් බාර්, එයාර් බෑග් සහ උස් වූ හෙඩ් රෙස්ට් ඇතුළු මෝටර් රථ ආරක්ෂණ ක්‍රම මාලාවක්.

බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ව්‍යාජයක් සහිත ආසන පටි පරීක්ෂා කිරීමේ උපකරණ

රූප ණය : Wikimedia Commons / Public Domain හරහා ජාතික ප්‍රමිති සහ තාක්ෂණ ආයතනය

Shelden ගේ පුරෝගාමී කාර්යය එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් රථ ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් ඉහළ නැංවීමට සහ ඉන්1966 ජාතික රථවාහන සහ මෝටර් රථ ආරක්ෂණ පනත, සියලුම මෝටර් රථ ඇතැම් ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතු බවට නියම කරන ලදී. වසර දෙකකට පසුව, ජනාධිපති Lyndon B. Johnson සියලුම මගී වාහනවල ආරක්ෂිත පටි සවි කළ යුතු බවට පනත් දෙකකට අත්සන් තැබීය.

Bohlin's Tree-point seatbelt

Bohlin's three-point seatbelt සොයාගැනීම ස්වීඩන් ඉංජිනේරුවෙකු වන නිල්ස් බොලින් මෝටර් රථ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ඉතිහාසයේ සැබෑ පරිවර්තනීය අවස්ථාවක් විය. 1959 දී, Bohlin විසින් විප්ලවීය V-වර්ගයේ පටිය නිර්මාණය කරන විට, ආරක්ෂක රෙගුලාසි තවමත් ඉතා සීමිත විය. බොහෝ මෝටර් රථවල සාම්ප්‍රදායික ලක්ෂ්‍ය දෙකේ ආසන පටි පවා සවි කර නොතිබූ අතර ඒවා එසේ වුවද, ලැප් එක තරණය කළ පමණක් පවතින සැලසුම සෑහීමකට පත් නොවන බව පැහැදිලිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර අවස්ථාවල එය බරපතල අභ්‍යන්තර තුවාල ඇති කළේය.

Volvo PV 544 Nils Bohlin හි තුන්-පොයින්ට් ආසන පටිවලින් සමන්විත වූ පළමු මාදිලිවලින් එකකි

රූප ණය : Dietmar Rabich / Wikimedia Commons / “Dülmen, Merfeld, Volvo PV 544 B18 -- 2021 -- 0075-9” / CC BY-SA 4.0

Volvo හි සභාපති, Gunnar Engell, පුද්ගලිකව කෙටි අදහස් දැක්වීමට පෙළඹී ඇත. ඥාතියෙකු රිය අනතුරකින් මිය ගිය විට සහ ඔවුන්ගේ මාරාන්තික තුවාල සඳහා ආසන පටිවල ඌනතාවයන් හේතු වූ බව පෙනී ගිය අවස්ථා දෙකේ සැලසුම. එංගල් ප්‍රතිවාදී ස්වීඩන් සමාගමක් වන Saab වෙතින් බොලින්ව දඩයම් කළ අතර වැඩිදියුණු කළ ආසන පටි සැලසුමක් සංවර්ධනය කිරීම ඔහුට පැවරීය.හදිසි කාරණයක් ලෙස. Bohlin ගේ ආසන පටි ක්‍රීඩාව වෙනස් කරන ලදී: V-වර්ගයේ සැලසුම උඩුකය සුරක්ෂිත කළා පමණක් නොව, එය ඇඳීමට වඩාත් පහසු සහ ගාංචු කිරීමට පහසු විය.

Volvo සැමවිටම ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස නිර්වචනය කර ඇත. ආරක්ෂාවට ප්‍රමුඛත්වය දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1927 දී එහි ආරම්භකයින් සමාගමේ මූලික මූලධර්මය නිර්වචනය කළහ: "මෝටර් රථ ධාවනය කරනු ලබන්නේ මිනිසුන් විසිනි. වොල්වෝ හි අප කරන සෑම දෙයක්ම පිටුපස ඇති මාර්ගෝපදේශක මූලධර්මය වන්නේ ආරක්ෂාවයි. ස්වීඩන් සමාගම මෙම ප්‍රශංසනීය පරමාදර්ශයට අනුව ජීවත් වූයේ Bohlin ගේ ලකුණු තුනේ ආසන පටි පේටන්ට් බලපත්‍රය එය භාවිතා කිරීමට කැමති ඕනෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුට නොමිලයේ ලබා දීමෙන් ය. නිල්ස් බොලින් ලෙස” අතිශයෝක්තියක් නොවේ. ඔහුගේ නව නිපැයුම මෝටර් රථ කර්මාන්තය හරහා විශ්වීයව සම්මත වූ අතර එය සොයාගැනීමෙන් වසර 60කට වැඩි කාලයක් ගතවී ඇතත් එය සම්මත සහ වඩාත්ම ඵලදායී මෝටර් රථ ආසන පටි නිර්මාණය ලෙස පවතී.