فهرست مطالب
یک کمربند ایمنی مدرن سه نقطه ای اعتبار تصویر: مزرعه ایالتی از طریق Wikimedia Commons / Creative Commonsاولین کمربند ایمنی توسط جورج کیلی مبتکر هوانوردی بریتانیایی برای استفاده در یکی از ماشین های پرنده پیشگام خود طراحی شد. درباره نبوغ کیلی چیزهای زیادی می گوید که کمربند ایمنی او در اواسط قرن نوزدهم برای استفاده در هوانوردی طراحی شده بود و چندین دهه قبل از اختراع ماشین موتوری پیش از آن بود. آن را به عنوان یک ویژگی اتفاقی طراحی گلایدر او به جای یک اختراع منحصر به فرد و تعیین کننده در نظر می گیرد. اگر داستان کمربند ایمنی مدرن را تعریف می کنیم، ارزش آن را دارد که سریعاً به طلوع تکنولوژی خودروسازی بپردازیم.
تصویری از گلایدر جورج کیلی از سال 1852
اعتبار تصویر: جورج کیلی از طریق ویکی‌مدیا کامانز / دامنه عمومی
کمربند ایمنی کلاگهورن
اولین حق ثبت اختراع کمربند ایمنی به یک نیویورکی به نام ادوارد جی کلاگهورن در 10 فوریه 1885 اعطا شد، اما کمی احساس می‌شود. می توان گفت که Claghorn مخترع کمربند ایمنی است، حداقل نه آن گونه که امروز می شناسیم. اختراع او در اصل یک تسمه ایمنی بود که برای نگه داشتن گردشگران در صندلی های تاکسی های نیویورک طراحی شده بود. این حق اختراع کمربند ایمنی کلاگهورن را اینگونه توصیف می کند که "برای اعمال روی شخص طراحی شده است و دارای قلاب ها و سایر ضمائم برای محکم کردن فرد در یک مکان ثابت است.
در حالی که قطعاً کمربند کلاگهورن شایسته ذکر است، نوآوری‌های بعدی برای تکامل طراحی و قوانین کمربند ایمنی مهم‌تر بودند.
همچنین ببینید: 10 مورد از بهترین ساختمان ها و مکان های رومی که هنوز در اروپا پابرجا هستندکمربند ایمنی جمع‌شونده
کمربند ایمنی همچنان یک مفهوم نسبتاً نامحبوب در نیمه اول قرن بیستم. همانطور که تصور رانندگی بدون کمربند ایمنی امروزه ناراحت کننده به نظر می رسد، می توان فهمید که چرا استفاده از کمربند ایمنی برای مدت طولانی محدود بود. تا دهه 1950، پوشیدن آنها راحت نبود و کار خیلی خوبی برای محافظت از مردم انجام نمی‌داد.
بعد از دهه‌ها محدودیت تکان‌دهنده ایمنی خودرو، پزشک به نام سی هانتر شلدن زنگ خطر را به صدا درآورد. و کمپین برای بهبود ویژگی های ایمنی در خودروها. در اواخر دهه 1940، دکتر شلدن خاطرنشان کرد که بخش زیادی از آسیب‌های سر در مطب عصب‌شناسی پاسادنا حداقل تا حدی ناشی از طراحی ضعیف کمربندهای ایمنی اولیه است.
در نتیجه، او این کار را بر عهده گرفت طیف وسیعی از اقدامات ایمنی خودرو از جمله کمربندهای ایمنی جمع شونده، چرخ‌های فرمان فرورفته، رول میله‌ها، کیسه‌های هوا و تکیه‌گاه‌های سر بالا برای جلوگیری از ضربه شلاقی.
دستگاه تست کمربند ایمنی با یک ساختگی تست تصادف
Image Credit : موسسه ملی استانداردها و فناوری از طریق Wikimedia Commons / Public Domain
کار پیشگام شلدن در افزایش استانداردهای ایمنی خودرو در ایالات متحده و دردر سال 1966 قانون ملی ایمنی ترافیک و وسایل نقلیه موتوری که همه خودروها را ملزم به رعایت استانداردهای ایمنی خاصی می کرد، تصویب شد. دو سال بعد، پرزیدنت لیندون بی. جانسون دو لایحه را امضا کرد که بر اساس آن باید کمربند ایمنی در همه وسایل نقلیه مسافری نصب شود.
کمربند ایمنی سه نقطه بوهلین
اختراع کمربند ایمنی سه نقطه توسط مهندس سوئدی نیلز بولین یک لحظه واقعاً متحول کننده در تاریخ ایمنی خودرو بود. در سال 1959، زمانی که بولین کمربند انقلابی نوع V را طراحی کرد، مقررات ایمنی هنوز بسیار محدود بود. بسیاری از خودروها حتی به کمربند ایمنی دو نقطه‌ای سنتی مجهز نبودند و حتی اگر هم نصب می‌شدند، واضح بود که طراحی موجود، که فقط از دامان عبور می‌کرد، چندان رضایت‌بخش نبود. در واقع، در برخی موارد باعث آسیب های داخلی جدی می شد.
Volvo PV 544 یکی از اولین مدل هایی بود که به کمربند ایمنی سه نقطه ای Nils Bohlin مجهز شد
Image Credit : دیتمار رابیچ / ویکی‌مدیا کامانز / "Dülmen, Merfeld, Volvo PV 544 B18 -- 2021 -- 0075-9" / CC BY-SA 4.0
رئیس ولوو، گونار انگل، شخصاً انگیزه داشت تا به کاستی‌ها رسیدگی کند. طرح دو نقطه ای زمانی که یکی از بستگان در یک تصادف رانندگی کشته شد و مشخص شد که کمبود کمربند ایمنی منجر به جراحات کشنده آنها شده است. انگل بوهلین را از شرکت رقیب سوئدی ساب شکار کرد و او را مأمور ساخت یک طراحی بهبودیافته کمربند ایمنی کرد.به عنوان یک فوریت. کمربند ایمنی Bohlin بازی را متحول کرد: نه تنها طراحی V-type بالاتنه را ایمن می‌کرد، بلکه پوشیدن آن راحت‌تر بود و بستن آن آسان‌تر بود.
همچنین ببینید: چگونه مردم سعی کردند از وحشت تجزیه هند فرار کنندVolvo همیشه خود را به‌عنوان خودروسازی تعریف کرده است. ایمنی را در اولویت قرار می دهد در واقع، در سال 1927 بنیانگذاران آن اصل اصلی شرکت را تعریف کردند: «ماشین ها توسط مردم هدایت می شوند. بنابراین، اصل راهنما در پشت هر چیزی که ما در ولوو می سازیم، ایمنی است و باید باقی بماند. شرکت سوئدی به این ایده‌آل تحسین برانگیز عمل کرد و حق اختراع کمربند ایمنی سه نقطه‌ای Bohlin را فوراً و به صورت رایگان برای هر خودروسازی که مایل به استفاده از آن بود در دسترس قرار داد.
ادعای افتخارآمیز ولوو مبنی بر اینکه «تعداد کمی جان‌ها را نجات داده‌اند. به عنوان Nils Bohlin» اغراق آمیز نیست. اختراع او به طور جهانی در سراسر صنعت موتور پذیرفته شد و بیش از 60 سال پس از اختراع آن، استاندارد و موثرترین طراحی کمربند ایمنی خودرو باقی مانده است.