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ब्रिस्टल बॉयकॉट प्रसिद्धि के लोरेल 'रॉय' हैकेट का भित्ति चित्र। इमेज क्रेडिट: स्टीव टेलर एआरपीएस / अलामी स्टॉक फोटोरोजा पार्क्स और मोंटगोमरी बस बॉयकॉट नागरिक अधिकारों के इतिहास में अच्छी तरह से जाने जाते हैं, लेकिन ब्रिटेन के समकक्ष, ब्रिस्टल बस बॉयकॉट, बहुत कम प्रसिद्ध हैं लेकिन फिर भी यह एक अत्यंत महत्वपूर्ण क्षण है। ब्रिटेन में नागरिक अधिकारों के लिए अभियान।
ब्रिटेन और जाति
1948 में एम्पायर विंडरश के आगमन ने ब्रिटेन में बहुसंस्कृतिवाद और आप्रवासन के एक नए युग की शुरुआत की। जैसे ही राष्ट्रमंडल और साम्राज्य भर के पुरुषों और महिलाओं ने श्रम की कमी को पूरा करने और नए जीवन का निर्माण करने के लिए ब्रिटेन की यात्रा की, उन्होंने पाया कि उनके आगमन के तुरंत बाद उनकी त्वचा के रंग के लिए उनके साथ भेदभाव किया गया था।
जमींदार अक्सर ऐसा करते थे। अश्वेत परिवारों को संपत्ति किराए पर देने से इंकार करना और अश्वेत अप्रवासियों के लिए नौकरी पाना या उनकी योग्यता और शिक्षा को मान्यता देना कठिन हो सकता है। ब्रिस्टल कोई अपवाद नहीं था: 1960 के दशक के प्रारंभ तक, पश्चिम भारतीय मूल के लगभग 3,000 लोग शहर में बस गए थे, जिनमें से कई ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेना में सेवा की थी।
यह सभी देखें: एक युवा विश्व युद्ध दो टैंक कमांडर ने अपनी रेजिमेंट पर अपने अधिकार की मुहर कैसे लगाई?सेंट पॉल्स, शहर के सबसे खराब इलाकों में से एक में आकर, समुदाय ने अपने स्वयं के चर्च, सामाजिक समूहों और संगठनों की स्थापना की, जिसमें वेस्ट इंडियन एसोसिएशन भी शामिल था, जिसने एक प्रकार के प्रतिनिधि के रूप में कार्य किया व्यापक मुद्दों पर समुदाय के लिए निकाय।
"यदि एक काला आदमी आगे बढ़ता हैएक कंडक्टर के रूप में मंच, हर पहिया रुक जाएगा”
बस कर्मचारियों की कमी के बावजूद, किसी भी काले कर्मचारियों को कार्यशालाओं या कैंटीनों में कम भुगतान वाली भूमिकाओं में नियोजित करने के बजाय भूमिकाओं से इनकार कर दिया गया था। मूल रूप से, अधिकारियों ने इनकार किया कि रंग प्रतिबंध था, लेकिन 1955 में, ट्रांसपोर्ट एंड जनरल वर्कर्स यूनियन (TGWU) ने एक प्रस्ताव पारित किया था कि 'रंगीन' श्रमिकों को बस चालक दल के रूप में नियोजित नहीं किया जाना चाहिए। उन्होंने अपनी सुरक्षा के साथ-साथ आशंकाओं का हवाला दिया था कि काले श्रमिकों का मतलब होगा कि उनके खुद के घंटे कम हो जाएंगे और मजदूरी कम हो जाएगी। इसका मतलब होगा सफेद कर्मचारियों का धीरे-धीरे गिरना। यह सच है कि लंदन ट्रांसपोर्ट में बड़े रंगीन कर्मचारी काम करते हैं। यहां तक कि उनके जमैका में भर्ती कार्यालय भी हैं और वे अपने नए रंग के कर्मचारियों के लिए ब्रिटेन के किराए में सब्सिडी देते हैं। इसके परिणामस्वरूप, लंदन अंडरग्राउंड पर श्वेत श्रम की मात्रा लगातार घटती जा रही है। आपको इसे स्वीकार करने के लिए लंदन में एक श्वेत व्यक्ति नहीं मिलेगा, लेकिन उनमें से कौन एक ऐसी सेवा में शामिल होगा जहाँ वे खुद को एक रंगीन फ़ोरमैन के अधीन काम करते हुए पाएंगे? ... मैं समझता हूं कि लंदन में अश्वेत पुरुष कुछ महीनों तक काम पर रखने के बाद घमंडी और असभ्य हो गए हैं।
छवि क्रेडिट: ज्योफ शेपर्ड / सीसी
बहिष्कारशुरू होता है
हर तरफ से इस भेदभाव से निपटने में प्रगति की कमी से नाराज, चार वेस्ट इंडियन पुरुषों, रॉय हैकेट, ओवेन हेनरी, ऑडली इवांस और प्रिंस ब्रो ने वेस्ट इंडियन डेवलपमेंट काउंसिल (डब्ल्यूआईडीसी) का गठन किया और नियुक्त किया वाक्पटु पॉल स्टीफेंसन उनके प्रवक्ता के रूप में। समूह ने जल्दी से साबित कर दिया कि एक साक्षात्कार स्थापित करके एक मुद्दा था जिसे बस कंपनी द्वारा तुरंत रद्द कर दिया गया था जब यह पता चला कि विचाराधीन व्यक्ति वेस्ट इंडियन था।
मोंटगोमरी बस बॉयकॉट से प्रेरित, WIDC अभिनय करने का फैसला किया। उन्होंने घोषणा की कि ब्रिस्टल में वेस्ट इंडियन समुदाय का कोई भी सदस्य अप्रैल 1963 में एक सम्मेलन में कंपनी की नीति में बदलाव होने तक बसों का उपयोग नहीं करेगा।
शहर के कई श्वेत निवासियों ने उनका समर्थन किया: ब्रिस्टल विश्वविद्यालय के छात्रों ने आयोजित किया एक विरोध मार्च में, लेबर पार्टी के सदस्य - जिसमें एमपी टोनी बेन और विपक्ष के नेता के रूप में हेरोल्ड विल्सन शामिल थे - ने रंग प्रतिबंध को सीधे तौर पर संदर्भित करते हुए भाषण दिए और इसे रंगभेद से जोड़ा। कई लोगों के लिए निराशाजनक रूप से, वेस्टइंडीज क्रिकेट टीम ने सार्वजनिक रूप से बहिष्कार के पक्ष में आने से इनकार कर दिया, यह दावा करते हुए कि खेल और राजनीति मिश्रित नहीं हैं। विवाद: यह कई महीनों तक पहले पन्ने पर छाया रहा। कुछ लोगों ने सोचा कि समूह बहुत उग्रवादी था - ब्रिस्टल के बिशप सहित - और समर्थन करने से इनकार कर दियाउन्हें।
मध्यस्थता
विवाद में मध्यस्थता करना मुश्किल साबित हुआ। ब्रिस्टल में पश्चिम भारतीय और एशियाई समुदायों के सभी सदस्य इस मामले पर बोलना नहीं चाहते थे, उन्हें डर था कि अगर उन्होंने ऐसा किया तो उनके और उनके परिवारों के लिए और नतीजे होंगे। कुछ लोगों ने बहिष्कार का नेतृत्व करने वालों के साथ बातचीत करने से इनकार कर दिया, यह तर्क देते हुए कि पुरुषों के पास अधिकार नहीं था और वे समुदाय का प्रतिनिधित्व नहीं करते थे।
कई महीनों की बातचीत के बाद, 500 बस कर्मचारियों की एक सामूहिक बैठक रंग समाप्त करने पर सहमत हुई बार, और 28 अगस्त 1963 को यह घोषणा की गई थी कि बस कर्मचारियों के रोजगार में अब नस्लीय भेदभाव नहीं होगा। एक महीने से भी कम समय के बाद, रघबीर सिंह, एक सिख, ब्रिस्टल में पहले गैर-श्वेत बस कंडक्टर बने, उसके कुछ ही समय बाद दो जमैका और दो पाकिस्तानी पुरुष आए।
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ब्रिस्टल ब्रिस्टल में एक कंपनी में केवल भेदभाव को समाप्त करने की तुलना में बस बॉयकॉट के व्यापक प्रभाव थे (हालांकि ऐसा प्रतीत होता है कि कंपनी के भीतर 'रंगीन' श्रमिकों के लिए अभी भी एक कोटा था और कई लोगों ने महसूस किया कि बहिष्कार ने नस्लीय तनाव को शांत करने के बजाय बढ़ा दिया था)।
ऐसा माना जाता है कि बहिष्कार ने ब्रिटेन में 1965 और 1968 के नस्ल संबंध अधिनियमों को पारित करने में मदद की, जिसने कानून बनाया कि सार्वजनिक स्थानों पर नस्लीय भेदभाव गैरकानूनी था। जबकि इससे किसी भी तरह से वास्तविक शर्तों पर भेदभाव समाप्त नहीं हुआ, यह नागरिक के लिए एक ऐतिहासिक क्षण थाब्रिटेन में अधिकार और लोगों के दिमाग में नस्लीय भेदभाव को सबसे आगे लाने में मदद की।