రోసా పార్క్స్ మరియు మోంట్‌గోమేరీ బస్ బహిష్కరణ పౌర హక్కుల చరిత్రలో ప్రసిద్ధి చెందాయి, అయితే బ్రిటన్ యొక్క ప్రతిరూపం, బ్రిస్టల్ బస్ బహిష్కరణ, చాలా తక్కువ ప్రసిద్ధి చెందింది, అయితే ఇది చాలా ముఖ్యమైన క్షణం. బ్రిటన్‌లో పౌర హక్కుల కోసం ప్రచారం.

బ్రిటన్ మరియు జాతి

1948లో ఎంపైర్ విండ్‌రష్ రాక బ్రిటన్‌లో బహుళసాంస్కృతికత మరియు వలసల కొత్త శకానికి నాంది పలికింది. కామన్వెల్త్ మరియు సామ్రాజ్యం అంతటా ఉన్న పురుషులు మరియు మహిళలు కార్మికుల కొరతను పూడ్చడానికి మరియు కొత్త జీవితాలను సృష్టించడానికి బ్రిటన్‌కు వెళుతుండగా, వారు వచ్చిన వెంటనే వారి చర్మం రంగు కోసం వివక్షకు గురవుతారు.

భూస్వాములు తరచుగా నల్లజాతి కుటుంబాలకు ఆస్తులను అద్దెకు ఇవ్వడానికి నిరాకరిస్తారు మరియు నల్లజాతి వలసదారులకు ఉద్యోగాలు పొందడం లేదా వారి అర్హతలు మరియు విద్యను గుర్తించడం కష్టం. బ్రిస్టల్ మినహాయింపు కాదు: 1960ల ప్రారంభంలో, వెస్ట్ ఇండియన్ మూలానికి చెందిన సుమారు 3,000 మంది ప్రజలు నగరంలో స్థిరపడ్డారు, వీరిలో చాలా మంది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో సైన్యంలో పనిచేశారు.

నగరంలోని సెయింట్ పాల్స్‌లో ఒకటైన మరింత క్షీణించిన ప్రాంతాలలో ముగుస్తుంది, కమ్యూనిటీ వారి స్వంత చర్చిలు, సామాజిక సమూహాలు మరియు సంస్థలను ఏర్పాటు చేసింది, ఇందులో వెస్ట్ ఇండియన్ అసోసియేషన్ కూడా ఒక రకమైన ప్రతినిధిగా పనిచేసింది. విస్తృత సమస్యలపై కమ్యూనిటీ కోసం శరీరం.

“ఒక నల్లజాతి వ్యక్తి అడుగు పెడితేకండక్టర్‌గా ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో ప్రతి చక్రమూ ఆగిపోతుంది”

బస్ సిబ్బంది కొరత ఉన్నప్పటికీ, వర్క్‌షాప్‌లలో లేదా క్యాంటీన్‌లలో తక్కువ జీతం ఇచ్చే పాత్రల్లో పనిచేసేందుకు బదులుగా నల్లజాతి ఉద్యోగులకు పాత్రలు నిరాకరించబడ్డాయి. వాస్తవానికి, రంగు నిషేధం లేదని అధికారులు తిరస్కరించారు, అయితే 1955 లో, రవాణా మరియు జనరల్ వర్కర్స్ యూనియన్ (TGWU) 'రంగు' కార్మికులను బస్సు సిబ్బందిగా నియమించకూడదని తీర్మానాన్ని ఆమోదించింది. వారు తమ భద్రతపై ఆందోళనలను ఉదహరించారు, అలాగే నల్లజాతి కార్మికులు అంటే తమ పని గంటలు తగ్గించబడతాయని మరియు వేతనాలు తగ్గిపోతాయనే భయాన్ని వారు ఉదహరించారు.

జాత్యహంకారం గురించి సవాలు చేసినప్పుడు, కంపెనీ జనరల్ మేనేజర్ స్పందించారు “రంగు సిబ్బంది రాక శ్వేతజాతి సిబ్బంది నుండి క్రమంగా పడిపోవడం అని అర్థం. లండన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ పెద్ద రంగుల సిబ్బందిని నియమించింది నిజమే. వారు జమైకాలోని రిక్రూట్‌మెంట్ కార్యాలయాలను కూడా కలిగి ఉంటారు మరియు వారు తమ కొత్త రంగు ఉద్యోగుల కోసం బ్రిటన్‌కు ఛార్జీలను సబ్సిడీ చేస్తారు. దీని ఫలితంగా, లండన్ భూగర్భంలో శ్వేతజాతీయుల శ్రమ క్రమంగా తగ్గిపోతుంది. మీరు లండన్‌లోని ఒక శ్వేతజాతి వ్యక్తిని ఒప్పుకోలేరు, కానీ వారిలో ఎవరు కలర్ ఫోర్‌మాన్ కింద పని చేసే సేవలో చేరతారు? … లండన్‌లో రంగురంగుల పురుషులు అహంకారంతో మరియు మొరటుగా మారారని నేను అర్థం చేసుకున్నాను, వారు కొన్ని నెలలపాటు ఉద్యోగం చేసిన తర్వాత.”

బ్రిస్టల్ ఓమ్నిబస్ 2939 (929 AHY), 1958లో నిర్మించిన బ్రిస్టల్ MW.

చిత్రం క్రెడిట్: జియోఫ్ షెప్పర్డ్ / CC

ది బాయ్‌కాట్ప్రారంభమవుతుంది

అన్ని వైపుల నుండి ఈ వివక్షను ఎదుర్కోవడంలో పురోగతి లేకపోవడంతో కోపంతో, నలుగురు వెస్ట్ ఇండియన్ పురుషులు, రాయ్ హ్యాకెట్, ఓవెన్ హెన్రీ, ఆడ్లీ ఎవాన్స్ మరియు ప్రిన్స్ బ్రో, వెస్ట్ ఇండియన్ డెవలప్‌మెంట్ కౌన్సిల్ (WIDC)ని ఏర్పాటు చేసి, నియమించారు వాగ్ధాటి పాల్ స్టీఫెన్‌సన్ వారి ప్రతినిధి. సమూహం ఒక ఇంటర్వ్యూని ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా సమస్య ఉందని త్వరగా నిరూపించింది, ప్రశ్నలో ఉన్న వ్యక్తి వెస్ట్ ఇండియన్ అని వెల్లడి అయినప్పుడు బస్సు కంపెనీ వెంటనే రద్దు చేసింది.

మోంట్‌గోమెరీ బస్ బహిష్కరణ, WIDC నుండి ప్రేరణ పొందింది. నటించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. ఏప్రిల్ 1963లో జరిగిన సమావేశంలో కంపెనీ విధానాన్ని మార్చే వరకు బ్రిస్టల్‌లోని వెస్ట్ ఇండియన్ కమ్యూనిటీకి చెందిన సభ్యులు ఎవరూ బస్సులను ఉపయోగించరని వారు ప్రకటించారు.

నగరంలోని చాలా మంది శ్వేతజాతీయులు వారికి మద్దతు ఇచ్చారు: బ్రిస్టల్ విశ్వవిద్యాలయం నుండి విద్యార్థులు నిర్వహించారు నిరసన మార్చ్, లేబర్ పార్టీ సభ్యులు - ఎంపీ టోనీ బెన్ మరియు హెరాల్డ్ విల్సన్ ప్రతిపక్ష నాయకుడిగా ఉన్నారు - నేరుగా రంగుల నిషేధాన్ని ప్రస్తావిస్తూ మరియు దానిని వర్ణవివక్షతో ముడిపెట్టి ప్రసంగాలు చేశారు. చాలా మందికి నిరాశ కలిగించే విధంగా, వెస్టిండీస్ క్రికెట్ జట్టు బహిష్కరణకు అనుకూలంగా బహిరంగంగా ముందుకు రావడానికి నిరాకరించింది, క్రీడ మరియు రాజకీయాలు కలపలేదని పేర్కొంది.

వార్తాపత్రికలు అభిప్రాయ పత్రాలతో నిండిపోయాయి మరియు స్థానిక మరియు జాతీయ పత్రికలు రెండింటినీ ఆకర్షించాయి. వివాదం: ఇది చాలా నెలలు మొదటి పేజీలలో ఆధిపత్యం చెలాయించింది. బ్రిస్టల్ బిషప్‌తో సహా - ఈ బృందం చాలా మిలిటెంట్‌గా ఉందని కొందరు భావించారు మరియు మద్దతు ఇవ్వడానికి నిరాకరించారువాటిని.

మధ్యవర్తిత్వం

వివాదం మధ్యవర్తిత్వం చేయడం కష్టంగా మారింది. బ్రిస్టల్‌లోని వెస్ట్ ఇండియన్ మరియు ఆసియన్ కమ్యూనిటీల సభ్యులందరూ ఈ విషయంపై మాట్లాడటానికి ఇష్టపడలేదు, అలా చేస్తే వారికి మరియు వారి కుటుంబాలకు తదుపరి పరిణామాలు ఎదురవుతాయని భయపడుతున్నారు. కొంతమంది బహిష్కరణకు నాయకత్వం వహించిన వారితో చర్చలు జరపడానికి నిరాకరించారు, పురుషులకు అధికారం లేదని మరియు సమాజానికి ప్రాతినిధ్యం వహించడం లేదని వాదించారు.

చాలా నెలల చర్చల తర్వాత, 500 మంది బస్సు కార్మికులతో కూడిన భారీ సమావేశం రంగును ముగించడానికి అంగీకరించింది. బార్, మరియు 28 ఆగష్టు 1963న, బస్సు సిబ్బంది ఉద్యోగాలలో ఇకపై జాతి వివక్ష ఉండదని ప్రకటించబడింది. ఒక నెల లోపే, రఘ్‌బీర్ సింగ్, ఒక సిక్కు, బ్రిస్టల్‌లో మొదటి శ్వేతజాతీయేతర బస్ కండక్టర్ అయ్యాడు, కొంతకాలం తర్వాత ఇద్దరు జమైకన్ మరియు ఇద్దరు పాకిస్తానీ పురుషులు వచ్చారు.

విస్తృత ప్రభావాలు

ది బ్రిస్టల్ బ్రిస్టల్‌లోని ఒక కంపెనీలో వివక్షను అంతం చేయడం కంటే బస్ బహిష్కరణ చాలా విస్తృతమైన పరిణామాలను కలిగి ఉంది (అయితే కంపెనీలో 'రంగు' కార్మికులకు ఇప్పటికీ కోటా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది మరియు బహిష్కరణ జాతి ఉద్రిక్తతలను మరింత తీవ్రతరం చేసిందని చాలామంది భావించారు).

బహిష్కరణ UKలో 1965 మరియు 1968 జాతి సంబంధాల చట్టాల ఆమోదాన్ని ప్రభావితం చేసిందని భావించబడింది, ఇది బహిరంగ ప్రదేశాల్లో జాతి వివక్ష చట్టవిరుద్ధమని చట్టం చేసింది. ఇది వాస్తవ నిబంధనలపై వివక్షను ఏ విధంగానూ ముగించలేదు, పౌరులకు ఇది ఒక మైలురాయి క్షణంUKలో హక్కులు మరియు జాతి వివక్షను ప్రజల దృష్టికి తీసుకురావడంలో సహాయపడింది.