ಪರಿವಿಡಿ
ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಾಯ್ಕಾಟ್ ಖ್ಯಾತಿಯ ಲೋರೆಲ್ 'ರಾಯ್' ಹ್ಯಾಕೆಟ್ ಅವರ ಮ್ಯೂರಲ್. ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಸ್ಟೀವ್ ಟೇಲರ್ ARPS / ಅಲಾಮಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಫೋಟೋರೋಸಾ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಬಸ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರವು ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಸ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿಯಾನ.
ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಜನಾಂಗ
1948 ರಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ವಿಂಡ್‌ರಶ್ ಆಗಮನವು ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ವಲಸೆಯ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ಸಾರಿತು. ಕಾಮನ್‌ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತದ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಜೀವನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಬಂದ ತಕ್ಷಣ ತಮ್ಮ ಚರ್ಮದ ಬಣ್ಣಕ್ಕಾಗಿ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.
ಭೂಮಾಲೀಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಪ್ಪು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ವಲಸಿಗರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಅವರ ವಿದ್ಯಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ: 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತೀಯ ಮೂಲದ ಸುಮಾರು 3,000 ಜನರು ನಗರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಕೋರೆಹಲ್ಲುಗಳು: ಮಧ್ಯಯುಗದ ಜನರು ತಮ್ಮ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಿಕೊಂಡರು?ನಗರದ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಸಮುದಾಯವು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಚರ್ಚುಗಳು, ಸಾಮಾಜಿಕ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಶಾಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮುದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ದೇಹ.
“ಒಬ್ಬ ಕಪ್ಪು ಮನುಷ್ಯ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೆಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿ, ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವೂ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ”
ಬಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾವುದೇ ಕಪ್ಪು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಬಳದ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಣ್ಣ ನಿಷೇಧವಿದೆ ಎಂದು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1955 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (TGWU) 'ಬಣ್ಣದ' ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಂಬ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕೆಲಸಗಾರರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವೇತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದಾಗ, ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು “ಬಣ್ಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಆಗಮನ ಬಿಳಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಕ್ರಮೇಣ ಬೀಳುವಿಕೆ ಎಂದರ್ಥ. ಲಂಡನ್ ಸಾರಿಗೆಯು ದೊಡ್ಡ ಬಣ್ಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಅವರು ಜಮೈಕಾದಲ್ಲಿ ನೇಮಕಾತಿ ಕಛೇರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಳಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಣ್ಣದ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ? … ನಾನು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬಣ್ಣದ ಪುರುಷರು ಸೊಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ಅಸಭ್ಯವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ>
ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಜಿಯೋಫ್ ಶೆಪರ್ಡ್ / CC
ಬಹಿಷ್ಕಾರಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ಈ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಕೋಪಗೊಂಡ ನಾಲ್ವರು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಪುರುಷರು, ರಾಯ್ ಹ್ಯಾಕೆಟ್, ಓವನ್ ಹೆನ್ರಿ, ಆಡ್ಲಿ ಇವಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಬ್ರೋ, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಐಡಿಸಿ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೇಮಕ ಮಾಡಿದರು ನಿರರ್ಗಳ ಪಾಲ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಅವರ ವಕ್ತಾರರಾಗಿ. ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಗುಂಪು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.
ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಬಸ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ, WIDC ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1963 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ನೀತಿ ಬದಲಾಗುವವರೆಗೆ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಸಮುದಾಯದ ಯಾವುದೇ ಸದಸ್ಯರು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಾರ್ಜಿ ಝುಕೋವ್ ಬಗ್ಗೆ 10 ಸಂಗತಿಗಳುನಗರದ ಅನೇಕ ಬಿಳಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು: ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಡೆಸಿದರು ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಲೇಬರ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಸದಸ್ಯರು - ಸಂಸದ ಟೋನಿ ಬೆನ್ ಮತ್ತು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವಿಲ್ಸನ್ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರಾಗಿ - ನೇರವಾಗಿ ಬಣ್ಣ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಅನೇಕರಿಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ತಂಡವು ಬಹಿಷ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯವು ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿತು.
ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಾದ: ಇದು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಮೊದಲ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್‌ನ ಬಿಷಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ - ಗುಂಪು ತುಂಬಾ ಉಗ್ರಗಾಮಿ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರುಅವುಗಳನ್ನು.
ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ
ವಿವಾದವು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಸಮುದಾಯಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದೆಂಬ ಭಯದಿಂದ. ಕೆಲವರು ಬಹಿಷ್ಕಾರದ ನೇತೃತ್ವದವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಪುರುಷರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು.
ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, 500 ಬಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಭೆಯು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಬಾರ್, ಮತ್ತು 28 ಆಗಸ್ಟ್ 1963 ರಂದು, ಬಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸಿಖ್ ರಘಬೀರ್ ಸಿಂಗ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಿಳಿಯರಲ್ಲದ ಬಸ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆದರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಇಬ್ಬರು ಜಮೈಕಾದ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಪುರುಷರು.
ವಿಶಾಲ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಸ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರವು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್‌ನ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಂಪನಿಯೊಳಗೆ 'ಬಣ್ಣದ' ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೋಟಾ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಿಷ್ಕಾರವು ಜನಾಂಗೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು.
ಬಹಿಷ್ಕಾರವು 1965 ಮತ್ತು 1968 ರ ಜನಾಂಗೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ಕಾಯಿದೆಗಳ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾನೂನು ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ನೈಜ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಹೆಗ್ಗುರುತು ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆಯುಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಜನರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ತರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.