Viwanja vya Rosa na Ususiaji wa Mabasi ya Montgomery vinajulikana sana katika historia ya haki za kiraia, lakini mwenzake wa Uingereza, Bristol Bus Boycott, anafahamika sana lakini hata hivyo ni wakati muhimu sana katika kampeni ya haki za kiraia nchini Uingereza.

Uingereza na rangi

Kuwasili kwa Empire Windrush mwaka wa 1948 kulitangaza enzi mpya ya tamaduni nyingi na uhamiaji nchini Uingereza. Wanaume na wanawake kutoka kote katika Jumuiya ya Madola na Dola walisafiri kwenda Uingereza ili kuziba uhaba wa wafanyikazi na kuunda maisha mapya, walijikuta wakibaguliwa kwa rangi ya ngozi zao mara tu walipofika.

Wamiliki wa nyumba mara nyingi kukataa kukodisha mali kwa familia nyeusi na inaweza kuwa ngumu kwa wahamiaji weusi kupata kazi au sifa zao na elimu kutambuliwa. Bristol haikuwa hivyo: kufikia mapema miaka ya 1960, karibu watu 3,000 wenye asili ya Uhindi Magharibi walikuwa wameishi katika jiji hilo, wengi wao walikuwa wamehudumu katika jeshi wakati wa Vita vya Pili vya Dunia.

Kuishia katika mojawapo ya maeneo yaliyoharibiwa zaidi ya jiji, St Pauls, jumuiya ilianzisha makanisa yao, vikundi vya kijamii na mashirika, ikiwa ni pamoja na Jumuiya ya Magharibi ya Hindi, ambayo ilifanya kama aina ya mwakilishi. chombo kwa ajili ya jamii kuhusu masuala mapana zaidi.

“Ikiwa mtu mmoja mweusi atapitajukwaa kama kondakta, kila gurudumu litasimama”

Licha ya uhaba wa wafanyakazi wa mabasi, wafanyakazi weusi wowote walinyimwa majukumu, badala yake waliajiriwa katika majukumu ya malipo ya chini kwenye warsha au canteens. Awali, viongozi walikanusha kuwa kulikuwa na marufuku ya rangi, lakini mwaka 1955, Chama cha Wafanyakazi wa Uchukuzi na Wafanyakazi Mkuu (TGWU) kilipitisha azimio kwamba wafanyakazi ‘wa rangi’ wasiajiriwe mabasi. Walikuwa wametaja wasiwasi kuhusu usalama wao pamoja na hofu kwamba wafanyakazi weusi wangemaanisha kwamba saa zao wenyewe zingepunguzwa na mishahara kupunguzwa.

Alipopingwa kuhusu ubaguzi wa rangi, meneja mkuu wa kampuni hiyo alijibu “ujio wa wafanyakazi wa rangi. itamaanisha kuanguka polepole kwa wafanyikazi wazungu. Ni kweli kwamba Usafiri wa London huajiri wafanyakazi wa rangi kubwa. Wanalazimika hata kuajiri afisi za Jamaika na wanatoa ruzuku kwa Uingereza kwa wafanyikazi wao wapya wa rangi. Kama matokeo ya hili, kiasi cha kazi nyeupe hupungua kwa kasi kwenye Underground ya London. Huwezi kupata mzungu huko London kukubali, lakini ni nani kati yao atajiunga na huduma ambapo wanaweza kujikuta wanafanya kazi chini ya msimamizi wa rangi? … Ninaelewa kwamba huko London, wanaume wa rangi wamekuwa wajeuri na wakorofi, baada ya kuajiriwa kwa miezi kadhaa.”

Bristol Omnibus 2939 (929 AHY), 1958 iliyojengwa Bristol MW.

Salio la Picha: Geof Sheppard / CC

Kususiainaanza

Kukasirishwa na ukosefu wa maendeleo katika kukabiliana na ubaguzi huu kutoka pande zote, wanaume wanne wa India Magharibi, Roy Hackett, Owen Henry, Audley Evans na Prince Brow, waliunda Baraza la Maendeleo la India Magharibi (WIDC) na kuteua Paul Stephenson fasaha kama msemaji wao. Kikundi kilithibitisha haraka kuwa kulikuwa na suala kwa kuanzisha mahojiano ambayo yalighairiwa mara moja na kampuni ya basi ilipofichuliwa kuwa mtu anayehusika alikuwa Mhindi wa Magharibi.

Iliongozwa na Montgomery Bus Boycott, WIDC. aliamua kuchukua hatua. Walitangaza kwamba hakuna wanachama wa jumuiya ya Wahindi wa Magharibi huko Bristol wangetumia mabasi hadi sera ya kampuni ibadilishwe katika mkutano wa Aprili 1963.

Wakazi wengi wa kizungu wa jiji hilo waliwaunga mkono: wanafunzi kutoka Chuo Kikuu cha Bristol walifanyika. maandamano ya maandamano, wanachama wa Chama cha Labour - ikiwa ni pamoja na Mbunge Tony Benn na Harold Wilson kama Kiongozi wa Upinzani - walitoa hotuba zinazorejelea moja kwa moja marufuku ya rangi na kuihusisha na ubaguzi wa rangi. Jambo la kuhuzunisha kwa wengi, timu ya kriketi ya West Indies ilikataa kujitokeza hadharani kuunga mkono kususia mchezo huo, kwa madai kwamba michezo na siasa hazikuchangamana. mgogoro: ilitawala kurasa za mbele kwa miezi kadhaa. Wengine walidhani kundi hilo lilikuwa la wanamgambo sana - akiwemo Askofu wa Bristol - na walikataa kuunga mkonoyao.

Upatanishi

Mzozo ulionekana kuwa mgumu kuupatanisha. Sio wanachama wote wa jamii za Wahindi wa Magharibi na Waasia huko Bristol walitaka kuzungumza juu ya suala hilo, wakihofia kungekuwa na athari zaidi kwao na familia zao ikiwa watafanya hivyo. Baadhi walikataa kujadiliana na waliokuwa wakiongoza kususia kwa hoja kwamba wanaume hao hawakuwa na mamlaka na hawakuwakilisha jumuiya. bar, na tarehe 28 Agosti 1963, ilitangazwa kuwa hakutakuwa na ubaguzi wa rangi katika uajiri wa wafanyakazi wa basi. Chini ya mwezi mmoja baadaye, Raghbir Singh, Msikh, akawa kondakta wa kwanza wa basi asiye mweupe huko Bristol, akifuatwa muda mfupi baadaye na Wajamaika wawili na wanaume wawili wa Pakistani.

Madhara makubwa

The Bristol Ususiaji wa Mabasi ulikuwa na athari kubwa zaidi kuliko kukomesha tu ubaguzi katika kampuni moja huko Bristol (ingawa inaonekana bado kulikuwa na mgawo wa wafanyikazi 'wengi' ndani ya kampuni na wengi waliendelea kuhisi kuwa kususia huko kumezidisha mivutano ya rangi badala ya kuwatuliza).

Inadhaniwa kuwa kususia huko kulisaidia kushawishi kupitishwa kwa Sheria ya Mahusiano ya Rangi ya 1965 na 1968 nchini Uingereza, ambayo ilitunga sheria kwamba ubaguzi wa rangi ulikuwa kinyume cha sheria katika maeneo ya umma. Ingawa hii haikumaliza ubaguzi kwa hali halisi, ilikuwa wakati muhimu kwa raiahaki nchini Uingereza na kusaidia kuleta ubaguzi wa rangi mbele ya akili za watu.