सामग्री तालिका
ब्रिस्टल बहिष्कार प्रसिद्धिको लोरेल 'रोय' ह्याकेटको भित्ति। छवि क्रेडिट: स्टीव टेलर एआरपीएस / अलामी स्टक फोटोरोसा पार्क र मोन्टगोमेरी बस बहिष्कार नागरिक अधिकारको इतिहासमा राम्ररी चिनिन्छन्, तर बेलायतको समकक्ष, ब्रिस्टल बस बहिष्कार, धेरै कम चिनिन्छ तर जे होस् यो एक अत्यन्त महत्त्वपूर्ण क्षण हो। बेलायतमा नागरिक अधिकारका लागि अभियान।
ब्रिटेन र जाति
सन् १९४८ मा एम्पायर विन्ड्रश को आगमनले बेलायतमा बहुसांस्कृतिकता र आप्रवासनको नयाँ युगको सुरुवात गर्यो। कमनवेल्थ र साम्राज्य भरका पुरुष र महिलाहरू श्रमको अभावलाई जोड्न र नयाँ जीवन सिर्जना गर्न बेलायतको यात्रा गर्दा, उनीहरू आइपुग्ने बित्तिकै आफ्नो छालाको रङको लागि आफूलाई भेदभाव गरेको पाए।
जमिनदारहरूले प्राय: कालो परिवारहरूलाई सम्पत्ति भाडामा दिन अस्वीकार गर्नुहोस् र काला आप्रवासीहरूलाई काम पाउन वा उनीहरूको योग्यता र शिक्षालाई मान्यता दिन गाह्रो हुन सक्छ। ब्रिस्टल कुनै अपवाद थिएन: 1960 को प्रारम्भमा, पश्चिम भारतीय मूलका लगभग 3,000 मानिसहरू शहरमा बसोबास गरेका थिए, जसमध्ये धेरैले दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा सेनामा सेवा गरेका थिए।
शहर, सेन्ट पल्स, को एक धेरै रन-डाउन क्षेत्रहरूमा अन्त्य गर्दै, समुदायले एक प्रकारको प्रतिनिधिको रूपमा काम गर्ने वेस्ट इन्डियन एसोसिएसन लगायतका आफ्नै चर्चहरू, सामाजिक समूहहरू र संगठनहरू स्थापना गरे। फराकिलो मुद्दाहरूमा समुदायको लागि शरीर।
यो पनि हेर्नुहोस्: इतिहास हिट टिभी मा शीर्ष 10 हिट“यदि एउटा कालो मानिसले कदम चाल्छकन्डक्टरको रूपमा प्लेटफर्म, प्रत्येक पाङ्ग्रा रोकिनेछ”
बस चालक दलको अभावको बाबजुद, कुनै पनि अश्वेत कर्मचारीहरूलाई कार्यशाला वा क्यान्टिनहरूमा कम पारिश्रमिकको भूमिकामा काम गर्न अस्वीकार गरियो। सुरुमा, अधिकारीहरूले रंग प्रतिबन्धको कुरा अस्वीकार गरे, तर 1955 मा, यातायात र सामान्य श्रमिक संघ (TGWU) ले 'रङ' कामदारहरूलाई बस चालकको रूपमा काम गर्न नहुने प्रस्ताव पारित गरेको थियो। उनीहरूले आफ्नो सुरक्षामा चिन्ताका साथै अश्वेत कामदारहरूले उनीहरूको आफ्नै घण्टा घटाउने र ज्याला घटाउने भन्ने डरलाई उद्धृत गरेका थिए।
जब जातिवादको बारेमा चुनौती दिइयो, कम्पनीका महाप्रबन्धकले जवाफ दिए "रङ्गीन दलहरूको आगमन। सेतो कर्मचारीको क्रमशः झर्नुको अर्थ हुनेछ। यो सत्य हो कि लन्डन यातायातले ठूलो रंगीन कर्मचारीहरू नियुक्त गर्दछ। उनीहरूले जमैकामा भर्ती कार्यालयहरू पनि गर्नुपर्नेछ र उनीहरूले आफ्ना नयाँ रंगीन कर्मचारीहरूलाई बेलायतमा भाडामा अनुदान दिन्छन्। यसको फलस्वरूप, सेतो श्रमको मात्रा लन्डन भूमिगतमा लगातार घट्दै गइरहेको छ। तपाईंले लन्डनमा एक सेतो मानिसलाई यो स्वीकार गर्न पाउनुहुनेछैन, तर तिनीहरूमध्ये को एक सेवामा सामेल हुनेछन् जहाँ तिनीहरूले आफूलाई रंगीन फोरम्यानको अधीनमा काम गरेको पाउन सक्छन्? … म बुझ्छु कि लन्डनमा, रंगीन पुरुषहरू केही महिनाको लागि काम गरेपछि घमण्डी र असभ्य भएका छन्।
छवि क्रेडिट: जियोफ शेपर्ड / सीसी
बाइकटसुरु हुन्छ
सबै पक्षबाट यस भेदभावलाई सम्बोधन गर्न प्रगतिको अभावमा क्रोधित, चार वेस्ट इन्डियन पुरुष, रोय ह्याकेट, ओवेन हेनरी, अड्ले इभान्स र प्रिन्स ब्रोले वेस्ट इन्डियन विकास परिषद (WIDC) गठन गरे र नियुक्त गरे। उनीहरूको प्रवक्ताको रूपमा वक्ता पॉल स्टीफनसन। उक्त समूहले तुरुन्तै एउटा अन्तर्वार्ता सेट गरेर एउटा मुद्दा रहेको प्रमाणित गर्यो जुन बस कम्पनीले तुरुन्तै रद्द गरेको थियो जब यो प्रश्नमा रहेको व्यक्ति वेस्ट इन्डियन भएको खुलासा भयो।
मन्टगोमेरी बस बहिष्कार, WIDC द्वारा प्रेरित कारबाही गर्ने निर्णय गरे। तिनीहरूले घोषणा गरे कि ब्रिस्टलमा वेस्ट इन्डियन समुदायका कुनै सदस्यहरूले अप्रिल 1963 मा एक सम्मेलनमा कम्पनी नीति परिवर्तन नगरेसम्म बसहरू प्रयोग गर्दैनन्।
शहरका धेरै गोरा बासिन्दाहरूले उनीहरूलाई समर्थन गरे: ब्रिस्टल विश्वविद्यालयका विद्यार्थीहरूले एक विरोध जुलुस, लेबर पार्टीका सदस्यहरू - सांसद टोनी बेन र विपक्षी नेताको रूपमा ह्यारोल्ड विल्सन सहित - रङ प्रतिबन्धलाई प्रत्यक्ष रूपमा सन्दर्भ गर्दै भाषणहरू दिए र यसलाई रंगभेदसँग जोडे। धेरैका लागि निराशाजनक रूपमा, वेस्ट इन्डिज क्रिकेट टोलीले खेलकुद र राजनीतिको मिश्रण नभएको दाबी गर्दै सार्वजनिक रूपमा बहिष्कारको पक्षमा आउन अस्वीकार गर्यो।
यो पनि हेर्नुहोस्: वीर विश्व युद्धको एक नर्स एडिथ काभेलको बारेमा १० तथ्यअखबारहरू विचारका टुक्राहरूले भरिएका थिए र स्थानीय र राष्ट्रिय प्रेस दुवैलाई आकर्षित गरियो। विवाद: यसले धेरै महिनाको लागि पहिलो पृष्ठहरूमा प्रभुत्व जमायो। कोही-कोहीले सो समूहलाई धेरै उग्रवादी ठान्थे - ब्रिस्टलका विशप लगायत - र समर्थन गर्न अस्वीकार गरेउनीहरूलाई।
मध्यस्थता
विवाद मध्यस्थता गर्न गाह्रो भयो। ब्रिस्टलका वेस्ट इन्डियन र एसियाली समुदायका सबै सदस्यहरूले यस विषयमा बोल्न चाहेनन्, उनीहरूले त्यसो गरेमा उनीहरू र उनीहरूका परिवारलाई थप असर पर्ने डरले। केहीले बहिष्कारको नेतृत्व गर्नेहरूसँग वार्ता गर्न अस्वीकार गरे, पुरुषहरूसँग अख्तियार छैन र उनीहरूले समुदायको प्रतिनिधित्व गर्दैनन् भन्ने तर्क गरे।
धेरै महिनाको वार्तापछि, 500 बस कार्यकर्ताहरूको सामूहिक बैठकले रंग अन्त्य गर्न सहमत भयो। बार, र 28 अगस्त 1963 मा, यो घोषणा गरियो कि बस चालकहरूको रोजगारीमा जातीय भेदभाव हुनेछैन। एक महिना भन्दा कम समय पछि, रघवीर सिंह, एक सिख, ब्रिस्टलमा पहिलो गैर-सेतो बस कन्डक्टर बने, पछि दुई जमैका र दुई पाकिस्तानी पुरुषहरू पछि पछि। बस बहिष्कारले ब्रिस्टलको एउटा कम्पनीमा भेदभाव अन्त्य गर्नु भन्दा धेरै फराकिलो असर पारेको थियो (यद्यपि यो कम्पनी भित्र 'रङ्गीन' कामदारहरूको लागि कोटा रहेको देखिन्छ र धेरैले यो बहिष्कारले उनीहरूलाई शान्त पार्नुको सट्टा जातीय तनाव बढाएको महसुस गरे)
यो सोचिएको छ कि बहिष्कारले बेलायतमा 1965 र 1968 रेस रिलेसनस ऐन पारित गर्नलाई प्रभाव पारेको थियो, जसले सार्वजनिक स्थानहरूमा जातीय भेदभाव गैरकानूनी थियो भनी कानून बनायो। यद्यपि यसले कुनै पनि हालतमा वास्तविक सर्तहरूमा भेदभाव अन्त्य गरेन, यो नागरिकको लागि ऐतिहासिक क्षण थियोUK मा अधिकार र जातीय भेदभावलाई जनताको दिमागको अगाडि ल्याउन मद्दत गर्यो।