بفضل محدبها المميز ، تعد طائرة بوينج 747 "الجامبو" من أكثر الطائرات شهرة في العالم. منذ رحلتها الأولى ، في 22 يناير 1970 ، حملت ما يعادل 80٪ من سكان العالم.

ظهور شركات الطيران التجارية

في الستينيات كان السفر الجوي مزدهرًا. بفضل انخفاض أسعار التذاكر ، تمكن عدد أكبر من الناس من الطيران في السماء أكثر من أي وقت مضى. شرعت بوينج في إنشاء أكبر طائرة تجارية حتى الآن ، للاستفادة من السوق المتنامي.

في نفس الوقت تقريبًا ، فازت شركة Boeing بعقد حكومي لبناء أول طائرة نقل تفوق سرعة الصوت. لو كانت لتؤتي ثمارها ، لكانت الطائرة البوينج 2707 قد سافرت بثلاثة أضعاف سرعة الصوت ، وتحمل 300 راكب (كان الكونكورد يحمل 100 راكب بسرعة ضعف سرعة الصوت).

رئيس شركة طيران برانيف الدولية تشارلز إدموند بيرد معجب بنماذج طائرة النقل الأسرع من الصوت الأمريكية ، بوينج 2707.

كان هذا المشروع الجديد والمثير مصدر إزعاج كبير للطائرة 747. جوزيف كافح ستاتر ، كبير المهندسين في طائرة 747 ، للحفاظ على التمويل والدعم لفريقه المكون من 4500 فرد.

لماذا تتميز طائرة بوينج بحدبها المميز

تم إلغاء المشروع الأسرع من الصوت في النهاية ولكن ليس قبل أن يكون له تأثير كبير على تصميم 747. في ذلك الوقت ، كانت شركة بان آم إحدى شركات بوينج أفضل العملاء ومؤسس شركة الطيران ، خوان تريب ، كان لديه قدر كبير منتأثير. كان مقتنعا بأن نقل الركاب الأسرع من الصوت هو المستقبل وأن طائرات مثل 747 ستستخدم في النهاية كشحن.

طائرة Boeing747 في مطار ناريتا الدولي في عام 2004.

ونتيجة لذلك ، قام المصممون بتركيب سطح الطائرة أعلى سطح الركاب للسماح بمفصلة للتحميل. البضائع. كما أن زيادة عرض جسم الطائرة جعلت تحميل البضائع أسهل ، وجعلت المقصورة أكثر راحة في تكوين الركاب. أنتجت التصميمات الأولية للسطح العلوي قدرًا كبيرًا من السحب ، لذلك تم تمديد الشكل وصقله إلى شكل دمعة.

ولكن ما العمل بهذه المساحة المضافة؟ أقنع Trippe شركة Boeing باستخدام المساحة خلف قمرة القيادة كحانة وصالة. كان مستوحى من طائرة بوينج 377 ستراتوكروزر في الأربعينيات من القرن الماضي والتي تضمنت صالة في الطابق السفلي. ومع ذلك ، قامت معظم شركات الطيران في وقت لاحق بتحويل المساحة إلى مقاعد إضافية.

جاء التصميم النهائي للطائرة 747 في ثلاثة تكوينات: جميع الركاب ، وجميع البضائع ، أو نسخة الركاب / البضائع القابلة للتحويل. كان هائلاً في الحجم ، بارتفاع مبنى مكون من ستة طوابق. لكنها كانت سريعة أيضًا ، مدعومة بمحركات Pratt و Whitney JT9D الجديدة المبتكرة ، والتي أدت كفاءتها في استهلاك الوقود إلى خفض أسعار التذاكر وفتح السفر الجوي لملايين الركاب الجدد.

تحلق بوينج 747 في السماء

كانت شركة بان آم أول شركة طيران تستلم الطائرة الجديدة ، حيث قامت بالشراء25 بتكلفة إجمالية قدرها 187 مليون دولار. تم التخطيط لأول رحلة تجارية لها في 21 يناير 1970 ولكن المحرك المحموم أخر المغادرة حتى 22 سبتمبر. في غضون ستة أشهر من إطلاقها ، نقلت 747 ما يقرب من مليون مسافر.

هبوط طائرة بوينج 747-400 التابعة لشركة كانتاس في مطار هيثرو بلندن ، إنجلترا.

ولكن ما هو مستقبل طائرة 747 في سوق السفر الجوي اليوم؟ إن التحسينات في تصميم المحرك وارتفاع تكاليف الوقود تعني أن شركات الطيران تفضل بشكل متزايد التصميمات ذات المحركات المزدوجة على المحركات الأربعة في 747. تستبدل كل من الخطوط الجوية البريطانية وخطوط طيران نيوزيلندا وكاثي باسيفيك طائراتها 747 بأنواع أكثر اقتصادا.

بعد أن أمضيت الجزء الأكبر من أربعين عامًا بصفتها "ملكة السماء" ، يبدو أكثر فأكثر أن الطائرة 747 سيتم خلعها عن العرش قريبًا إلى الأبد.