តារាងមាតិកា
សូមអរគុណចំពោះរូបរាងដ៏ប្លែករបស់វា យន្តហោះ 747 “jumbo jet” របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing គឺជាយន្តហោះដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់បំផុតរបស់ពិភពលោក។ ចាប់តាំងពីការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 22 ខែមករា ឆ្នាំ 1970 វាបានដឹកជញ្ជូនស្មើនឹង 80% នៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោក។
ការកើនឡើងនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម
ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសកំពុងរីកចម្រើនខ្លាំង។ ដោយសារតម្លៃសំបុត្រធ្លាក់ចុះ មនុស្សកាន់តែច្រើនអាចឡើងលើមេឃ។ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានកំណត់អំពីការបង្កើតយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតនៅឡើយទេ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានឈ្នះកិច្ចសន្យារបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការសាងសង់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនលឿនជាងសំឡេងដំបូងគេ។ ប្រសិនបើវាបានសម្រេច យន្តហោះ Boeing 2707 នឹងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនសំឡេងបីដង ដោយដឹកអ្នកដំណើរ 300 នាក់ (Concorde ដឹកអ្នកដំណើរ 100 នាក់ក្នុងល្បឿនសំឡេងពីរដង) ។
Braniff International Airways ប្រធាន Charles Edmund Beard កោតសរសើរចំពោះគំរូយន្តហោះដឹកជញ្ជូន Supersonic របស់សហរដ្ឋអាមេរិក យន្តហោះ Boeing 2707។
គម្រោងថ្មី និងគួរឱ្យរំភើបនេះគឺជារឿងឈឺក្បាលដ៏ធំមួយសម្រាប់យន្តហោះ 747។ Joseph Stutter ដែលជាប្រធានវិស្វករនៅលើ 747 បានតស៊ូដើម្បីរក្សាមូលនិធិ និងការគាំទ្រសម្រាប់ក្រុមដែលមានកម្លាំង 4,500 របស់គាត់។
ហេតុអ្វីបានជា Boeing មានចំណុចពិសេសរបស់វា
គម្រោង supersonic នេះត្រូវបានលុបចោលជាយថាហេតុ ប៉ុន្តែមិនមែនមុនពេលដែលវាបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការរចនានៃយន្តហោះ 747 នោះទេ។ នៅពេលនោះ Pan Am គឺជាក្រុមហ៊ុន Boeing មួយ។ អតិថិជនល្អបំផុត និងស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Juan Trippe មានកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏អស្ចារ្យឥទ្ធិពល។ គាត់ត្រូវបានគេជឿជាក់ថាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលឿនជាងសំឡេងគឺជាអនាគត ហើយយន្តហោះដូចជា 747 នឹងត្រូវប្រើប្រាស់ជាអ្នកដឹកជញ្ជូន។
យន្តហោះ Boeing 747 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Narita ក្នុងឆ្នាំ 2004។
ជាលទ្ធផល អ្នករចនាបានដំឡើងកម្រាលយន្តហោះនៅលើកំពូលនៃនាវាអ្នកដំណើរ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានច្រមុះហៀរសម្រាប់ផ្ទុក។ ទំនិញ។ ការបង្កើនទទឹងរបស់តួយន្តហោះក៏បានធ្វើឱ្យការផ្ទុកទំនិញកាន់តែងាយស្រួល ហើយនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ្នកដំណើរបានធ្វើឱ្យកាប៊ីនកាន់តែមានផាសុកភាព។ ការរចនាដំបូងសម្រាប់ជាន់ខាងលើបង្កើតបានការអូសច្រើនពេក ដូច្នេះរូបរាងត្រូវបានពង្រីកនិងកែលម្អទៅជាទម្រង់តំណក់ទឹក។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយទំហំបន្ថែមនេះ? Trippe បានបញ្ចុះបញ្ចូលក្រុមហ៊ុន Boeing ឱ្យប្រើកន្លែងនៅពីក្រោយកាប៊ីនយន្ដហោះជាបារ និងកន្លែងអង្គុយ។ គាត់ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយយន្តហោះ Boeing 377 Stratocruiser នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ដែលមានបន្ទប់សម្រាកនៅក្រោមដំបូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនក្រោយមកបានបំប្លែងកន្លែងទំនេរទៅជាកន្លែងអង្គុយបន្ថែម។
ការរចនាចុងក្រោយសម្រាប់ 747 មានបីទម្រង់៖ អ្នកដំណើរទាំងអស់ ទំនិញទាំងអស់ ឬកំណែអ្នកដំណើរ/ទំនិញដែលអាចបំប្លែងបាន។ វាមានទំហំធំដូចអគារប្រាំមួយជាន់។ ប៉ុន្តែវាក៏មានល្បឿនលឿនផងដែរ ដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន Pratt និង Whitney JT9D ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលប្រសិទ្ធភាពប្រេងបានកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រ និងបើកការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដល់អ្នកដំណើរថ្មីរាប់លាននាក់។
សូមមើលផងដែរ: 10 ជំងឺរាតត្បាតដ៏សាហាវបំផុតដែលញាំញីពិភពលោកBoeing 747 ធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្ទៃមេឃ
Pan Am គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេដែលទទួលយកយន្តហោះថ្មីនេះ ដោយទិញ25 សម្រាប់ការចំណាយសរុប 187 លានដុល្លារ។ ការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មលើកដំបូងរបស់វាត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ថ្ងៃទី 21 ខែមករា ឆ្នាំ 1970 ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដែលឡើងកំដៅខ្លាំងបានពន្យារពេលការចេញដំណើររហូតដល់ថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែនៃការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន 747 បានដឹកអ្នកដំណើរជិតមួយលាននាក់។
យន្តហោះ Qantas Boeing 747-400 ចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន London Heathrow ប្រទេសអង់គ្លេស។
ប៉ុន្តែតើអនាគតរបស់យន្តហោះ 747 នៅក្នុងទីផ្សារការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសសព្វថ្ងៃនេះ? ការកែលម្អការរចនាម៉ាស៊ីន និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់មានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងពេញចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវការរចនាម៉ាស៊ីនភ្លោះជាងម៉ាស៊ីនទាំងបួនរបស់ 747 ។ ក្រុមហ៊ុន British Airways, Air New Zealand និង Cathay Pacific ទាំងអស់កំពុងជំនួសយន្តហោះ 747 របស់ពួកគេជាមួយនឹងប្រភេទសន្សំសំចៃបន្ថែមទៀត។
ដោយបានចំណាយពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតក្នុងរយៈពេលសែសិបឆ្នាំក្នុងនាមជា "មហាក្សត្រីនៃមេឃ" វាមើលទៅទំនងជាកាន់តែច្រើនដែលថា 747 នឹងត្រូវដាក់រាជ្យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
សូមមើលផងដែរ: អឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 1914: សម្ព័ន្ធភាពសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានពន្យល់ ស្លាក៖OTD