Em 10 de Abril de 1912 RMS Titanic - então o maior navio do mundo - cruzou as águas de Southampton no início de sua viagem inaugural à América do Norte, observado por grandes multidões. Apenas 5 dias depois, ela se foi, engolida pelo Atlântico depois de atingir um iceberg.

Abaixo está uma linha do tempo da viagem inaugural do navio.

10 de Abril de 1912

12:00 RMS Titanic deixou Southampton, observado por multidões que tinham vindo para assistir ao início da viagem inaugural do maior navio do mundo.

18:30 O Titanic chegou a Cherbourg, França, onde apanhou mais passageiros.

20:10 O Titanic partiu de Cherbourg para Queenstown, Irlanda.

11 de Abril de 1912

11:30 O Titanic ancorado em Queenstown.

13:30 Após a última oferta restante RMS Titanic o navio partiu de Queenstown e começou a sua malfadada viagem através do Atlântico.

Sea Trials of RMS Titanic, 2 de Abril de 1912. Representação de Karl Beutel, óleo sobre tela.

Crédito de Imagem: via Wikimedia Commons / Domínio Público

14 de Abril de 1912

19:00 – 19:30 O segundo oficial Charles Lightoller testemunhou uma queda de 4 graus Celsius como RMS Titanic atravessado das águas mais quentes da Corrente do Golfo para as águas muito mais frias da Corrente do Labrador.

O capitão do Titanic, Edward Smith, jantou com os passageiros. Ao contrário dos mitos, ele não se embebedou.

23:39 Os mirantes no Ninho de Corvos de RMS Titanic e logo eles tocaram a campainha de aviso três vezes. Isto significava que o iceberg estava morto.

Os motores foram ordenados a parar, enquanto a tripulação tentava desesperadamente escapar a uma colisão.

23:40 O Titanic atingiu o iceberg a estibordo. Os danos pareceram relativamente leves no início. O iceberg só tinha raspado o navio.

O que foi significativo, porém, foi o comprimento do dano. A colisão "lateral" tinha ocorrido ao longo de 200 pés de comprimento do Titanic. 5 compartimentos estanques foram danificados e começaram a receber água.

A tripulação imediatamente teve as portas estanques dos compartimentos danificados seladas.

23:59 Um pouco antes da meia-noite. RMS Titanic O vapor em excesso foi libertado para evitar que as caldeiras nos compartimentos danificados explodissem ao entrar em contacto com o mar.

Por volta da mesma hora foi dada a ordem para preparar os barcos salva-vidas e acordar os passageiros.

15 de Abril

00:22 Quando o Titanic começou a levar uma lista de estibordo, o seu designer, Thomas Andrews, que estava a bordo, confirmou que os danos eram demasiado extensos e que o Titanic iria afundar. O Titanic era capaz de se manter a flutuar com 4 compartimentos estanques a serem violados, mas não conseguia aguentar 5.

Andrews estimou que eles teriam 1-2 horas antes do Titanic submergir sob as ondas. Em minutos, os operadores de rádio do Titanic enviaram o primeiro pedido de socorro.

As proximidades californiano SS não atendia o pedido de socorro porque o único operador de rádio tinha acabado de ir para a cama.

00:45 Por trimestre a um os barcos salva-vidas a bordo RMS Titanic Até agora só tinham sido lançados dois barcos. Os barcos salva-vidas tinham capacidade para até 70 pessoas, mas menos de 40 passageiros estavam a bordo de cada um.

O primeiro foguete de socorro foi lançado.

californiano SS O Titanic respondia, mas nenhum dos navios conseguia ler a mensagem, porque o ar parado e gelado estava a codificar os sinais das lâmpadas.

00:49 Carpathia RMS captou o pedido de socorro do Titanic por acidente. O navio dirigia-se para a localização do Titanic, mas estava a 58 milhas de distância. Levaria 4 horas para que Carpathia chegasse ao Titanic.

RMS Titanic of the White Star Line afundando por volta das 2:20 da manhã de segunda-feira, 15 de abril de 1912, após atingir o iceberg no Atlântico Norte.

Crédito de Imagem: Imagem Clássica / Alamy Stock Photo

01:00 A Sra. Strauss recusou-se a deixar o marido, pois as mulheres e as crianças foram carregadas primeiro nos barcos salva-vidas. Ela deu o seu lugar no barco salva-vidas à sua empregada.

Enquanto isso, a orquestra Titanic continuava a tocar, tentando manter os passageiros calmos enquanto a tripulação os abaixava para os barcos salva-vidas.

01:15 A água tinha subido até à chapa de identificação do Titanic.

c.01:30 Os barcos salva-vidas continuaram a ser lançados, cada um agora com mais pessoas a bordo. O Lifeboat 16, por exemplo, foi lançado com 53 pessoas.

Entretanto, mais navios responderam ao pedido de socorro do Titanic. RMS Báltico e SS Frankfurt estavam a caminho. SS Californiano, no entanto, não se mexeu.

01:45 Mais barcos salva-vidas foram lançados e quase houve uma colisão enquanto o Lifeboat 13 lutava para fugir debaixo do Lifeboat 15 enquanto este último estava a ser baixado.

01:47 Apesar de estar perto, SS Frankfurt não foi capaz de localizar o Titanic devido a coordenadas mal calculadas.

01:55 O Capitão Smith ordenou aos operadores de telégrafo que abandonassem seus postos e se salvassem. Os operadores, Harold Bride e Jack Phillips, decidiram ficar mais tempo e continuaram enviando transmissões.

02:00 O capitão Smith fez uma tentativa fútil de chamar de volta os barcos salva-vidas meio cheios para permitir mais passageiros. As tentativas falharam. A orquestra continuou a tocar.

02:08 A última transmissão sem fios foi enviada, mas com a energia a desaparecer e o navio a poucos minutos de se afundar, a mensagem era ininteligível.

02:10 Os últimos barcos desmontáveis foram baixados à água com passageiros a bordo. Momentos depois, 4 explosões foram ouvidas nas profundezas do Titanic.

Cerca de 1.500 pessoas ainda estavam a bordo do navio. Quase todas elas estavam na popa.

c.02:15 A popa de RMS Titanic Porque o navio estava tão bem sub-dividido, a popa caiu de novo na água. Por um momento as pessoas ainda na popa pensaram que isso significava que a popa ficaria flutuando.

Mas RMS Titanic A proa submersa e saturada de água começou a puxar a popa flutuante para debaixo de água.

Um jovem vendedor de jornais segura um banner declarando GRANDE PERDA DE VIDA DE TITÂNICA. Cockspur Street, Londres, Reino Unido, 1912.

Crédito da imagem: Shawshots / Alamy Stock Photo

Em vez de se levantar no ar, a popa lentamente - e muito silenciosamente - começou a afundar. Um passageiro que sobreviveu mais tarde lembrou-se de como ele nadou da popa quando esta começou a submergir. Ele nem sequer molhou a cabeça.

02:20 RMS Titanic's a popa já tinha desaparecido debaixo de água.

As temperaturas geladas da água garantiram que muitos sobreviventes na água morressem de hipotermia antes da chegada dos socorristas.

c.04:00 Carpathia RMS chegou para resgatar os sobreviventes.